Cómo Realizar el Mantenimiento para Puentes Grúa

Partimos del hecho que se han instalado correctamente, con sus vigas carrileras, vigas cajón, carro y demás elementos emplazados en forma correcta y profesional. Cómo se instalan los puentes grúa será materia de otra nota.

Procedimiento Pre-Uso para la operación de un Puente Grúa

Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente,
Probar el sistema de elevación
Revisar todos los frenos existentes
Comprobar funcionamiento límites superior e inferior del sistema de izaje, sin carga de trabajo
Revisar sistemas de parada de emergencia en botoneras de mando u otros si los hubiere
También otros sistemas de seguridad como los sistemas anticolisión.
Revisión visual de los cables de acero en busca de alambres cortados o torceduras
Inspección a ojo desnudo del gancho de izaje en busca de anomalías

Inspección de los Puentes Grúa

La frecuencia de inspección de los puentes grúa varía según el tipo de servicio sobre el cual opera el el equipo. La norma más utilizada es la ASME B30.2 que recomienda inspecciones periódicas sin especificar plazos.

Mantenimiento para Puentes Grúa

Anualmente (o trimestralmente en algunos países) se deberá efectuar el mantenimiento de los puentes grúa por personal calificado y se revisarán los siguientes elementos:

Bulones y fijaciones de las carrileras. .
Desgaste, deformación y corrosión en vigas, carrileras, ruedas, ejes de traslación, rodamientos o cadenas de transmisión.
Estado de los sistemas de frenado. desarmar y regular de ser necesario
Tambor de enrollado del cable de acero y su devanador
Estado de motores, funcionamiento y lubricación.
Estado general del carro de traslación, con revisión de vías y motores de izado
Ensayo END al gancho de izaje y sus accesorios como perchas o lo que se utilice habitualmente
Revisar y comprobar todos los límites , tanto de izaje como de traslación
Se deben revisar las celdas de carga. Si aplica
Revisión del sistema eléctrico de comando y de potencia.
Comprobar los sistemas de mando a distancia. Botoneras colgantes so radiocontroles
Revisión de los sistemas de tomas de potencia o blindobarras
Lubricación. Deben ser revisados

Registro del mantenimiento de los puentes grúa

El mantenimiento de los puentes grúa debe ser registrado o bien en libros o sistemas digitales con ingreso irrestricto al mismo. Debe constar :

Fecha
Equipo con numero de Tag, carga, modelo y marca.
Ubicación física comprobable
Check list utilizados con tag
Identificación de los inspectores o encargados del mantenimiento de los puentes grúa

Consideraciones generales para el mantenimiento de los puentes grúa

Establecer un programa de mantenimiento
Utilizar partes de reemplazo originales correspondientes a la marca del puente grúa.
Al inicio del mantenimiento de los puentes grúa, se debe bloquear al equipo con candados para impedir el acceso a personal ajeno al mantenimiento. Así se evitan accidentes
El área de trabajo debe ser señalizada con cintas de peligro y con prohibición de transitar bajo el puente grúa
Potencia de frenado en traslación : La capacidad de los frenos será suficiente para detener el traslado del puente en una distancia en metros igual al 10% de la velocidad de traslación medida en metros /minutos.
Potencia de frenado en izaje : No más de 1,5% de la velocidad de izaje medida en metros/minuto
- El izaje debe ser perpendicular a la carga. La tolerancia sólo es 3° de desviación medida desde la salida del cable en el devanador . Se debe calcular cuanto en en metros a nivel del suelo y comunicárselo a los operadores por escrito
- La carga máxima debe estar indicada en el puente en forma visible y en el gancho de izaje. Nunca debe ser sobrepasada la carga máxima.
- En las pruebas de carga, sólo se debe exceder un 20% de la carga máxima. También se debe medir la flecha o deformación de la estructura y su recuperación

Referencias