Partimos del hecho que se han instalado correctamente, con sus vigas carrileras, vigas cajón, carro y demás elementos emplazados en forma correcta y profesional. Cómo se instalan los puentes grúa será materia de otra nota.
Procedimiento Pre-Uso para la operación de un Puente Grúa
- Revisar todos los movimientos del puente grúa, traslación de carro y puente.
- Probar el sistema de elevación.
- Revisar todos los frenos existentes.
- Comprobar funcionamiento de límites superior e inferior del sistema de izaje, sin carga de trabajo.
- Revisar sistemas de parada de emergencia en botoneras de mando u otros, si los hubiere.
- Revisar otros sistemas de seguridad como los sistemas anticolisión.
- Realizar una revisión visual de los cables de acero en busca de alambres cortados o torceduras.
- Inspeccionar a ojo desnudo el gancho de izaje en busca de anomalías.
Inspección de los Puentes Grúa
La frecuencia de inspección de los puentes grúa varía según el tipo de servicio sobre el cual opera el equipo. La norma más utilizada es la ASME B30.2, que recomienda inspecciones periódicas sin especificar plazos.
Mantenimiento para Puentes Grúa
Anualmente, o trimestralmente en algunos países, se deberá efectuar el mantenimiento de los puentes grúa por personal calificado. Se revisarán los siguientes elementos:
- Bulones y fijaciones de las carrileras.
- Desgaste, deformación y corrosión en vigas, carrileras, ruedas, ejes de traslación, rodamientos o cadenas de transmisión.
- Estado de los sistemas de frenado, con desarme y regulación cuando sea necesario.
- Tambor de enrollado del cable de acero y su devanador.
- Estado de motores, funcionamiento y lubricación.
- Estado general del carro de traslación, con revisión de vías y motores de izado.
- Ensayo END al gancho de izaje y sus accesorios, como perchas o elementos equivalentes.
- Revisión y comprobación de todos los límites, tanto de izaje como de traslación.
- Revisión de celdas de carga, si aplica.
- Revisión del sistema eléctrico de comando y potencia.
- Comprobación de sistemas de mando a distancia, botoneras colgantes o radiocontroles.
- Revisión de sistemas de tomas de potencia o blindobarras.
- Revisión de lubricación.
Registro del mantenimiento de los puentes grúa
El mantenimiento de los puentes grúa debe ser registrado en libros o sistemas digitales con ingreso irrestricto. Debe constar:
- Fecha.
- Equipo con número de tag, carga, modelo y marca.
- Ubicación física comprobable.
- Check list utilizados con tag.
- Identificación de inspectores o encargados del mantenimiento.
Consideraciones generales para el mantenimiento de los puentes grúa
- Establecer un programa de mantenimiento.
- Utilizar partes de reemplazo originales correspondientes a la marca del puente grúa.
- Bloquear el equipo con candados al inicio del mantenimiento para impedir el acceso de personal ajeno.
- Señalizar el área de trabajo con cintas de peligro y prohibición de transitar bajo el puente grúa.
- Verificar potencia de frenado en traslación: la capacidad de los frenos debe ser suficiente para detener el traslado del puente en una distancia en metros igual al 10% de la velocidad de traslación medida en metros por minuto.
- Verificar potencia de frenado en izaje: no más de 1,5% de la velocidad de izaje medida en metros por minuto.
- El izaje debe ser perpendicular a la carga. La tolerancia es de 3 grados de desviación medida desde la salida del cable en el devanador.
- La carga máxima debe estar indicada en el puente en forma visible y en el gancho de izaje.
- En las pruebas de carga sólo se debe exceder un 20% de la carga máxima. También se debe medir la flecha o deformación de la estructura y su recuperación.
Referencias